Автозчеп – вузол автозчіпного пристрою, що служить для зчеплення одиниць рухомого складу, а також передачі тягових і ударних навантажень.

Виготовляється в декількох модифікаціях в залежності від вимог замовника.

Автозчеп складається з корпусу та деталей механізму зчеплення: замка, замкотримача, запобіжника замка, підйомника замка, валика підйомника.

Тяговий хомут входить в автозчіпний пристрій і призначений для передачі зусилля, що розтягує, поглинаючому апарату. Він є сталевим виливком, в головній частині якого знаходяться вікно для клина і приливи з отворами для проходу болтів, що підтримують клин. Для забезпечення надійності та довговічності тяговий хомут відливають із низьколегованої сталі 20 ГЛ.

Упор передній УП1К-1 — литий елемент з конструкційної сталі (зазвичай 20ГЛ), призначений для фіксації й передачі поздовжніх навантажень у вузлах автозчеплення. Має посилену геометрію для ефективного поглинання ударних навантажень під час експлуатації рухомого складу. Встановлюється у передній частині вузла кріплення автозчіпного пристрою

Упор задній УЗ1К — функціональний литий виріб, що встановлюється з тильної сторони автозчіпного пристрою та приймає навантаження при штовханні або гальмуванні вагонів. Виготовляється зі сталі, що забезпечує зносостійкість і стійкість до деформацій. Сприяє стабільності вузла при динамічних режимах руху

Упор з надп’ятником УЗО1К — комбінована литва деталь, що виконує функції упору та додаткової опори (надп’ятника) для автозчіпного пристрою. Забезпечує рівномірний розподіл навантаження по площині кріплення та підвищує жорсткість з’єднання. Виготовляється зі сталі з високою ударною в’язкістю, придатний для використання в умовах підвищених механічних навантажень

Лита деталь автозчепу – служить для обмеження вертикального зміщення автозчепу

Лита деталь автозчепу, призначена для замикання зчеплених автозчепів, що здійснюється його замикаючою частиною

Лита деталь автозчепу, разом із запобіжником замка утримує замок у нижньому положенні при зчеплених автозчепах, а разом із підйомником замка – у верхньому при розчеплених автозчепах до розведення вагонів

Лита деталь автозчепу, разом із замкотримачем утримує замок у нижньому положенні при зчеплених автозчепах та оберігає від мимовільного розчеплення

Лита деталь автозчепу, служить для підйому запобіжника замка та переміщення замка із зіва всередину кишені корпусу. Після розчеплення підйомник замку разом із замкотримачем утримує замок у розчепленому положенні до розведення вагонів

Лита деталь автозчепу, призначена для повороту підйомника замку при розчепленні автозчепу та обмеження виходу замку з кишені корпусу в зів зібраного автозчепу

Поглинальний апарат призначений для гасіння частини енергії удару, зменшення поздовжніх розтягуючих і стискаючих зусиль, що передаються через автозчеп. Принцип дії ґрунтується на виникненні в апараті сил опору та перетворенні частини енергії удару в інші види енергії.